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GR86とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
505 中古車掲載台数 174
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ワンオーナー 禁煙車 社外9インチナビフルセグ バックカメラ ハーフレザーシート F左右シートヒーター GRトランクスポイラー ステアリング連動LEDヘッドライト 純正18インチAW ミラーヒーター ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ Bモニター ETC フルエアロ ロングラン保証

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド 禁煙車 特別仕様車 6MT 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート bremboブレーキキャリパー 専用18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙ワンオーナー ADVAN18インチ HKS GT2スーパーチャージャー マフラーリガマックススポーツ  オイルクーラー エキマニメタルキャタ サブコン ハイパーマックスS リジカラ クスコタワーバ

    本体価格
    638万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ GR86 SZ 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    355.1万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    337.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド DA バックモニター フロント両席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    312.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT HKSマフラー 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    303.4万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 Lorinser仕様

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    383万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

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    400万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 室内車庫保管 フルレストア済 左ハンドル カロッツェリアインダッシュナビ バックカメラ  キーレスリモコン スペアキー 整備明細22枚

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ハードトップ/本革シート

    本体価格
    応談

関東
168
330.3万円
関西
75
335.5万円
東海
112
329.8万円
北海道
11
336.9万円
九州
46
340.3万円
東北
18
355.7万円
北陸・甲信越
22
331.5万円
中国
41
332.7万円
四国
12
315.4万円
地域別台数
関東
71
724.8万円
関西
34
665.1万円
東海
32
545.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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GR86とSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデス・ベンツ  SLクラス
279.9万円399.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2387 排気量(cc) 2996~4663
235 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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