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GR86とFを比較! - みんなの比較車種

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GR86とFの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   MG  F
VS
218万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 88万円108万円
Fの相場表を見る
520 中古車掲載台数 3
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 鑑定済み ワンオーナー 6速MT 純正ナビ DTV ETC バックカメラ プッシュスタート クルーズコントロール LEDヘッドライト HKSマフラー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ ロッソモデロマフラー LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ハーフレザーシート 前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー オートライト プッシュスタート

    本体価格
    332万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 ドラレコ シートヒーター リアクリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRパフォーマンスダンパー・マフラー・エアロ TRDサス アイサイト 予防安全パッケージ 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート 前席シートヒーター クルーズコントロール GRレザーステアリング 前後ドライブレコーダー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ドラレコ ETC2.0 バックカメ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 2年間距離無制限保証 純正9インチSDナビ

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT ブレンボブレーキキャリパー アイサイト レーダークルーズ ストラーダナビ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ENKEI18AW スマートキー BLITZ車高調 エアロパーツ プッシュスタート LEDヘッドライト 大画面ケンウッドナビBカメラ ETC カスタマイズ済 専用スポーツシート

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド 社外9インチナビ バックカメラ フルセグレーダークルーズコントロール アイサイトコアテクノロジー・プリクラッシュブレーキ 車線逸脱警報機能 シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキ

    本体価格
    419.3万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 走行42000km ヘッドライト交換済 HIDキセノンヘッドライト コイルスプリングコンバージョン MOMOシフトノブ 社外エアクリーナー ETC CD/USB/Bluetooth 取説 記録簿

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
189
332.3万円
関西
74
329.6万円
東海
101
329.1万円
北海道
11
360.8万円
九州
54
335.3万円
東北
15
343.2万円
北陸・甲信越
21
310.8万円
中国
39
334.5万円
四国
16
325.9万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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GR86とFのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   MG  F
279.9万円399.5万円 新車時価格 239万円279万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
2387 排気量(cc) 1795
235 最高出力(馬力) 120~145
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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