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GR86とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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GR86とラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  ラフェスタ
VS
209.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
527 中古車掲載台数 40
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT純正ナビ地デジBカメラGRエアロ純正17AW

    本体価格
    255万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オーナー 禁煙 GRエアロ BBS SARDサス ETC

    本体価格
    322万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックモニター AT車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロ マフラー 純正メモリーナビ フルセグ ドライブレコーダー バックモニター ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ カーナビ バックカメラ ETC 6MT

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ パドルシフト GRエアロ GRマフラー

    本体価格
    327.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 純正9型ビルトインナビ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正18インチアルミ レーダークルーズ シートヒーター バックカメラ アイサイト 禁煙車

    本体価格
    349.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙・走行10942km・Bluetooth対応純正9型SDナビ・地デジTV・DVD・HDMI・ETC・純正ドラレコ・バックカメラ・LEDオートライト/純正18AW/クルコン/ヒーター付ハーフレザーシート/スマートキー/専用GRマット/

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外9インチナビ バックカメラ フルセグTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックモニター ETC スマートキー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    43.5万円

関東
184
327.8万円
関西
80
326.2万円
東海
104
332.3万円
北海道
14
329.8万円
九州
41
340.2万円
東北
16
351.9万円
北陸・甲信越
27
329.4万円
中国
44
328.6万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
36万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

GR86の中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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GR86とラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  ラフェスタ
279.9万円399.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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