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GR86とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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GR86とシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  シルフィ
VS
236.5万円759万円
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中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
585 中古車掲載台数 96
  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 車線逸脱警報 BSD・RCTA

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ T-DEMANDアーム・ブレンボキット・本国MAE

    本体価格
    588万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ HKSマフラー・車高調

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 屋内保管/展示車/6MT/シートヒーター/AW

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 内装 黒×赤

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT純正9型ナビBカメラTVリアウイングETC

    本体価格
    307.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 9インチナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    365万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC HKSエアクリマフラー ENKEIアルミ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ空力パッケージスポーツマフラー付

    本体価格
    376.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オーナ純ナビフルセグBカメETCスマートキ

    本体価格
    58.7万円

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    本体価格
    55.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビ HIDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

関東
218
346.8万円
関西
101
331.6万円
東海
118
329.5万円
北海道
9
423.3万円
九州
55
338.9万円
東北
13
344.2万円
北陸・甲信越
18
340.5万円
中国
36
348.1万円
四国
17
344.4万円
地域別台数
関東
34
64.5万円
関西
13
59.2万円
東海
13
72.7万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
66.7万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
71.6万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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GR86とシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  シルフィ
279.9万円399.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2387 排気量(cc) 1798
235 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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