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GR86とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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GR86とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
580 中古車掲載台数 238
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ドラレコ 24973km ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ オプション装備車 GRエアロ空力パッケージ

    本体価格
    315.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT・登録済未使用車・クルコンアイサイト

    本体価格
    290.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 MT車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用 6速マニュアル レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ GRマフラー

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド TSS WIDE BODY TOM'S COMPLETE

    本体価格
    680万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GT2スーパーチャージャー 17AW 車高調

    本体価格
    463万円

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    本体価格
    314万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフト ターボ シュノーケル

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 2インチUP・社外AW・ガナドール

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP 新品シートカバー

    本体価格
    298万円

関東
214
346万円
関西
101
330.9万円
東海
117
329.3万円
北海道
9
423.3万円
九州
56
339万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
18
337.9万円
中国
36
347.4万円
四国
17
344.4万円
地域別台数
関東
73
302.6万円
関西
16
303.1万円
東海
28
337.7万円
北海道
36
324万円
九州
25
329.8万円
東北
35
328.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
6
386.9万円
四国
4
438.1万円

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GR86とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ランドクルーザー80
279.9万円399.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2387 排気量(cc) 3955~4476
235 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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