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GLAクラスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
105.8万円698万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円670万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
338 中古車掲載台数 227
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/BCフォージド21AW/BC車高調

    本体価格
    509万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD ターボ レーダーセーフティ ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    330.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    314.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期 禁煙 レーダー&ベーシックPKG

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG LED HUD

    本体価格
    464.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ナビTV Bカメラ レーダークルコン LED

    本体価格
    166.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 オフロード 純正ナビBluetooth電動リアゲートETC

    本体価格
    181.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 オフロード Pバックドア ナビTV Bluetooth対応

    本体価格
    125.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 1オーナー 29.30R1.3.4.5.記録簿

    本体価格
    182.6万円

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    本体価格
    298.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    319.8万円

関東
137
343.2万円
関西
47
332.3万円
東海
41
337.7万円
北海道
24
235.3万円
九州
15
306.6万円
東北
17
255.6万円
北陸・甲信越
39
354.3万円
中国
13
380万円
四国
5
162.1万円
地域別台数
関東
69
301.2万円
関西
11
271.5万円
東海
29
295.2万円
北海道
29
307.3万円
九州
18
298.4万円
東北
36
317.3万円
北陸・甲信越
24
333.9万円
中国
5
314.9万円
四国
6
375.4万円

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GLAクラスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ランドクルーザー80
495万円806万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1331~1949 排気量(cc) 3955~4476
136~150 最高出力(馬力) 135~215
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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