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GR86と940エステートを比較! - みんなの比較車種

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GR86と940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  940エステート
VS
212.3万円730万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
617 中古車掲載台数 35
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 半革シートヒーター BOXERメーター

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ドラレコ 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    341.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    593.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー Mミッション ETC 純正アルミ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR製エアロ・スポーツマフラー 9インチナ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ CD スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    262万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ B型 アイサイト KENWOODナビ バックカメラ

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT社外9型ナビ地デジBカメラ特別仕様車

    本体価格
    282.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ バックカメラ シートヒーター付き

    本体価格
    308万円

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    98.8万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 7人乗 電動SR 本革 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ペイント施工 モケット 当店買取 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル 禁煙車 7人乗

    本体価格
    162万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

関東
220
328.7万円
関西
103
320万円
東海
144
331.5万円
北海道
7
368.8万円
九州
58
329.7万円
東北
15
356.2万円
北陸・甲信越
13
316.8万円
中国
41
338万円
四国
16
330.5万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
5
152.4万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  GR86   ボルボ  940エステート
279.9万円399.5万円 新車時価格 350万円591万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2387 排気量(cc) 2316
235 最高出力(馬力) 130~190
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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