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クラウンクロスオーバーとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   AMG  CLAクラス
VS
405万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 171.6万円368万円
CLAクラスの相場表を見る
500 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 試乗車 寒冷地仕様

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ ナビ フルセグ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD LEDライト・ワンオーナー・電動シート

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G レザーパッケージフルモデリスタ22インチ

    本体価格
    599万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ パワートランク ETC2.0

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEVクロスオーバーRSアド 

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ PDA パワーシート HUD

    本体価格
    541.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    203.8万円

関東
139
518.4万円
関西
67
540.8万円
東海
79
563.1万円
北海道
25
562.6万円
九州
88
546.1万円
東北
23
550.6万円
北陸・甲信越
25
541.3万円
中国
33
547.1万円
四国
21
541.5万円
地域別台数
関東
6
221.8万円
関西
1
223.9万円
東海
1
368万円
北海道
1
279.8万円
九州
2
266.3万円
東北
1
171.6万円
北陸・甲信越
1
246.1万円
中国
2
258.5万円
四国
0
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クラウンクロスオーバーとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   AMG  CLAクラス
435万円755万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
2393~2487 排気量(cc) 1991
186~272 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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