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クラウンクロスオーバーとXT4を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   キャデラック  XT4
VS
400万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 318万円732.8万円
XT4の相場表を見る
528 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 2.4Lデュアルブーストハイブリッド

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    600.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    544万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 登録済未使用車 ETC2.0 全周囲モニター

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 12.3型ディスプレイ 三眼LED HUD

    本体価格
    490.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 本革 サンルーフ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ Bカメラ デジタルインナーM

    本体価格
    517.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーナビ デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    535.9万円

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    528万円

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    513万円

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  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD ワンオーナー 黒レザー BOSEサウンド

    本体価格
    328.2万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD BOSEサウンドAppleCarPlayデジタルミラー

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 白革 リモートエンジンスターター

    本体価格
    427万円

関東
125
528.3万円
関西
82
539.6万円
東海
84
558.4万円
北海道
27
574.8万円
九州
101
547.5万円
東北
26
556.8万円
北陸・甲信越
17
565.7万円
中国
36
544.4万円
四国
30
532.9万円
地域別台数
関東
11
460.7万円
関西
7
455万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
533万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
5
497.3万円
四国
0
---

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   キャデラック  XT4
435万円755万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2393~2487 排気量(cc) 1997
186~272 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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