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クラウンクロスオーバーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ボンゴバン
VS
400万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 221
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 登録済未使用車 全周モニター Bluetooth

    本体価格
    581万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD DIM  シルバー/ブラック2トーン 革シート

    本体価格
    594.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/ナビTV/ETC

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD Bモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    442万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ パワートランク ETC2.0

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車ナビBモニターETC

    本体価格
    583万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1t積載/ルーフキャリア/整備記録有

    本体価格
    47.3万円

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    47.8万円

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    72.8万円

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    78万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ドライブレコーダー エアコン・クーラー

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 4WD・エアB・PS・PW

    本体価格
    46万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 6人乗り 最大積載量900キロ

    本体価格
    74.8万円

関東
125
528.7万円
関西
86
540.9万円
東海
86
557.2万円
北海道
28
573.3万円
九州
100
547.9万円
東北
28
554.9万円
北陸・甲信越
22
553.2万円
中国
34
539.7万円
四国
30
532.9万円
地域別台数
関東
88
98.1万円
関西
31
100.5万円
東海
21
100.3万円
北海道
9
122.5万円
九州
34
81.1万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
9
116.5万円
四国
6
84.7万円

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クラウンクロスオーバーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ボンゴバン
435万円755万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2393~2487 排気量(cc) 1496
186~272 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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