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NV350キャラバンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 357.5万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
977 中古車掲載台数 778
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 オートマ 6人乗り 平床 ガソリン車

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 点検記録簿付 No.34

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リアエアコン・ヒーター付きETC

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ アラウンドビュー 両側スライドドア ETC

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キャンピング仕様 防音断熱 ベッドキット

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX TK0442 9インチ社外ストラーダSDナビ CD

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車WエアコンリアヒーターNo.71

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベッドキット アルパインフリップダウン

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビBカメラETC後窓エマブレ1オ-ナ簿tチェ-

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車イス移動車 7人

    本体価格
    213万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・黒革シート

    本体価格
    603万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザー 

    本体価格
    534万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアドハ 

    本体価格
    558万円

関東
383
185.6万円
関西
138
167万円
東海
189
199.2万円
北海道
60
200.1万円
九州
57
189.1万円
東北
58
219.2万円
北陸・甲信越
48
185.6万円
中国
33
182.9万円
四国
11
253.4万円
地域別台数
関東
205
510万円
関西
146
504.1万円
東海
141
518.7万円
北海道
55
522.1万円
九州
107
519.7万円
東北
21
539.8万円
北陸・甲信越
29
533.9万円
中国
38
518.3万円
四国
36
518万円

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クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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NV350キャラバンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
189.4万円432.3万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~2488 排気量(cc) 2393~2487
129~147 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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