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ハイエースとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
54万円1514万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 338万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 600
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1年保証付/禁煙/電動スライド/Bカメラ/ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエース DX キャンピング 8ナンバー登録

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RenocaCoastlines角目

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ベットキット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シルバーオフロードスタイル

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー XF11Z地デジナビ両側電動XR617AW FLEX車両

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り パワスラ デジミラ 全方位カメラ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ルーフテント/サブバッテリー/冷蔵庫

    本体価格
    302万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    483.5万円

関東
356
387.8万円
関西
125
389.9万円
東海
188
381.3万円
北海道
80
358.8万円
九州
116
411.6万円
東北
79
379.8万円
北陸・甲信越
56
357.5万円
中国
40
367.2万円
四国
56
245万円
地域別台数
関東
148
481万円
関西
106
491.6万円
東海
102
483.2万円
北海道
49
497.4万円
九州
72
492.2万円
東北
29
508.7万円
北陸・甲信越
32
479.6万円
中国
32
491.4万円
四国
30
507.6万円

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ハイエースとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンクロスオーバー
226.8万円544.2万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2693 排気量(cc) 2393~2487
151~160 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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