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ハイエースとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 369万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
895 中古車掲載台数 666
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リアベッドキット 社外ナビTV 後席モニター

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインツインナビVer5シート施工

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列シート/フルフラット/REVOシート/ベッド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ローダウン 社外アルミ18インチ SR

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD キャプテンシート 寒冷地仕様 RAYS

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ BIGX 天吊モニター 床張り ベッドキット

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD キャンピング仕様 10人乗り

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー フルエアロ ローダウン キャプテンシート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Bluetooth対応ナビFLEX製コンプリートカー

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オ-ナ- モデリスタ Dミラ- パノラミックM

    本体価格
    556.8万円

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    501万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタ

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー . ドラレコ/パノラミック/サンルーフ

    本体価格
    537.9万円

関東
312
389.2万円
関西
122
393.7万円
東海
146
395.9万円
北海道
61
343.2万円
九州
85
341万円
東北
56
376.7万円
北陸・甲信越
36
342.7万円
中国
31
350.1万円
四国
46
207万円
地域別台数
関東
190
499.1万円
関西
109
493.1万円
東海
120
504.3万円
北海道
50
511.7万円
九州
89
509.7万円
東北
19
537.6万円
北陸・甲信越
27
509.4万円
中国
36
497.4万円
四国
26
526.6万円

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ハイエースとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンクロスオーバー
226.8万円544.2万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2693 排気量(cc) 2393~2487
151~160 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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