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ハイエースとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
55万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 369万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
924 中古車掲載台数 608
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGX/天吊モニター/全方位カメラ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入れ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500 NEUTRISE ニュートライズ 4WD リチウム400Ah ソーラー525W OP532

    本体価格
    1564万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー キャプテンシート後席モニター シートカバ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ アムクラフトコンパス ポップアップルーフ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車検R08年3月 キーレス ナビ TV

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング車/7人定員/LEDヘッドライト

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装車両 フリップダウン パワスラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 買取直販!!ベットキット付き!ダブルモニ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装/ベッドキット/床貼り/後席モニタ

    本体価格
    429.8万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD OBD診断済/デジタルインナーミラー

    本体価格
    415.1万円

関東
319
398.9万円
関西
127
398.3万円
東海
145
394.2万円
北海道
64
341.1万円
九州
94
354.5万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
40
363.2万円
中国
35
359.1万円
四国
46
212.6万円
地域別台数
関東
147
489.1万円
関西
100
492.3万円
東海
111
505万円
北海道
50
510.3万円
九州
88
510.7万円
東北
18
532.3万円
北陸・甲信越
31
503.1万円
中国
36
496.7万円
四国
27
520.4万円

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ハイエースとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  クラウンクロスオーバー
226.8万円544.2万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2693 排気量(cc) 2393~2487
151~160 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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