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クラウンクロスオーバーとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国トヨタ  ハイラックス
VS
259.8万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 135.6万円225万円
ハイラックスの相場表を見る
503 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD RSR車高調 BCフォージド22AW サンルーフ

    本体価格
    639万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD AC100V 電動バックドア 全方位カメラ ETC20

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    588.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザーパッケージ 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 試乗車 ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドラレコ・スマートキー・純正アルミ

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    469.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 AT サンルーフ 新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    174.8万円

  • 米国トヨタ ハイラックス シングルキャブ エアサス 全塗済 

    本体価格
    225万円

  • 米国トヨタ ハイラックス ピックアップ エクストラキャブ 4WD 

    本体価格
    135.6万円

  • 米国トヨタ ハイラックス オートマ 4WD サンルーフ フルセグ・ETC

    本体価格
    148万円

  • 米国トヨタ ハイラックス ブリスターハイラックス シングルキャブ 左ハンドル NOxPM適合 マットペイント

    本体価格
    138.6万円

関東
117
526.4万円
関西
77
535.6万円
東海
79
558.9万円
北海道
25
578.1万円
九州
99
548.3万円
東北
24
553万円
北陸・甲信越
18
566.7万円
中国
35
544.1万円
四国
29
534.7万円
地域別台数
関東
1
138.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
225万円
東北
1
135.6万円
北陸・甲信越
1
148万円
中国
1
174.8万円
四国
0
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クラウンクロスオーバーとハイラックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国トヨタ  ハイラックス
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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