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クラウンスポーツとH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ハマー  H3
VS
456.9万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 85.8万円288万円
H3の相場表を見る
610 中古車掲載台数 50
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ(F/R/S) モデリスタミラーガーニッシュ フロアマット(ロイヤルタイプ) 純正サイドバイザー ディーラーOP(HDMI端子) 純正21インチAW パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    651.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 認定中古車・デジタルインナ-ミラ-

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ACC プリクラッシュセーフティー LDA クリアランスソナー プロアクティブドライビングアシスト サンルーフ エアシートヒーター SOSコール  ドライブレコーダー ETC HUD

    本体価格
    572.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    542.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ・地デジTV/パノラマルーフ/レザーシート/トヨタセーフティセンス/モデリスタエアロパーツ/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    649万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    532.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    591.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー/モデリスタフルエアロ/パノラマルーフ/サドルブラウン革シート/トヨタチームメイト/アドバンスドパーク/プレミアムサウンド/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ/12.3型ディスプレイ

    本体価格
    525.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/モデリスタエアロ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    531万円

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    本体価格
    179.8万円

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    178万円

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    85.8万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    209万円

関東
154
554.9万円
関西
111
573.8万円
東海
95
567.5万円
北海道
28
554万円
九州
84
562万円
東北
25
549万円
北陸・甲信越
34
552.9万円
中国
52
575万円
四国
27
565.5万円
地域別台数
関東
21
183.8万円
関西
4
172万円
東海
5
164.2万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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クラウンスポーツとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ハマー  H3
520万円820万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2487 排気量(cc) 3460~5327
177~186 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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