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クラウンスポーツとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  S2000
VS
517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
272 中古車掲載台数 229
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    573.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 D/Oナビ全周モニターETC

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 3ヶ月保証 本革シート 電動テールゲート

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ・ワンオーナー・マルチビュー

    本体価格
    564.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ 全周囲 BSM

    本体価格
    748万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/全方位カメラ/レザーシート

    本体価格
    600.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 元弊社試乗車

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ 4WD

    本体価格
    728万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶内装 パノラマルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    639.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    585.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 AP2用17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期型 6速MT Weds17AW 黒革シート

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MT 赤革シート&赤内装 ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 WORK17インチアルミ 赤ガラス幌

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

関東
70
599.8万円
関西
46
621.3万円
東海
66
612.5万円
北海道
3
571.9万円
九州
41
604.4万円
東北
7
597.2万円
北陸・甲信越
21
599.8万円
中国
10
610.9万円
四国
8
613.1万円
地域別台数
関東
93
444.9万円
関西
41
357.3万円
東海
33
458.4万円
北海道
2
353.5万円
九州
36
390.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
505.3万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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クラウンスポーツとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  S2000
590万円820万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2487 排気量(cc) 1997~2156
177~186 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

---
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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