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N-BOXスラッシュとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
27万円9999万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
420 中古車掲載台数 276
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ  SDナビ Bluetooth 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ ワンオーナー 禁煙車 TVナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ワンオーナー車  ツートンカラー CTBA

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD ナビTV BカメラETC右前シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    106.2万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 試乗車UP・パノラマルーフ・BSM・HUD

    本体価格
    595万円

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    618万円

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    本体価格
    612.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/BSM/ETC2.0

    本体価格
    582.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    574.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ  BSM

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ /モデリスタエアロ/全周囲

    本体価格
    623万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    570万円

関東
120
89.2万円
関西
32
93.4万円
東海
57
91.9万円
北海道
21
86万円
九州
81
93.2万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
23
91.1万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
78
591.7万円
関西
45
620.3万円
東海
64
614.7万円
北海道
4
580.7万円
九州
40
613.1万円
東北
9
610.6万円
北陸・甲信越
16
595.3万円
中国
13
602.4万円
四国
7
609.2万円

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  クラウンスポーツ
132万円195.6万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
58~64 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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