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クラウンスポーツとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   マツダ  AZ-1
VS
464.2万円838万円
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中古車相場 179.8万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
646 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 36000キロ 衝突被害軽減ブレーキ ワイド画面DAナビ 全周囲&バックモニター Bluethooth デジタルインナーミラー 追従型クルコン ブラインドスポットモニター 黒革エアシート&ヒーター

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD /ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様車 パノラマルーフ

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタ製エアロ パノラマルーフ 純正12.3インチナビTV&パノラミックビューM&ETC 黒革S&ベンチレーション チームメイト デジタルインナーM ハンズフリーパワーBドア 純正21AW クリアランスS

    本体価格
    609万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・モデリスタエアロ・パノラマルーフ・TVキャンセラー・トヨタプレミアムサウンド・パノラミックビュー全周囲カメラ・自動駐車・新車保証令和10年12月まで有り・禁煙車

    本体価格
    558.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ PHEV RS 走行800キロデジタルインナーミラー・パワーバックドア・ETC2.0・シートエアコン/シートヒーター・ドライブレコーダー・1500W給電・全周囲カメラ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 2トーン モデリスタ パノラマルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲モニター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー BSM AC100V オートホールド オートハイビーム 純正ドラレコ

    本体価格
    591.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラミックモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア スマートキー LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    539万円

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    245万円

関東
153
554.5万円
関西
129
572万円
東海
109
567.9万円
北海道
30
550.5万円
九州
98
564.1万円
東北
20
537.7万円
北陸・甲信越
33
558.6万円
中国
52
575.9万円
四国
22
572.3万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

クラウンスポーツの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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クラウンスポーツとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   マツダ  AZ-1
520万円820万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2487 排気量(cc) 657
177~186 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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