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クラウンスポーツとラティオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   日産  ラティオ
VS
510万円795万円
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中古車相場 22.8万円63.8万円
ラティオの相場表を見る
101 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ 全周囲カメラ 電子ミラー

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    664.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ 白黒 21インチ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ベージュ革 パノラミックビューモニター

    本体価格
    640.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ チームメイト デジタルミラ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ デジタルミラ

    本体価格
    708万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    679.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ/パノラマルーフ/保証付

    本体価格
    713万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G メモリーナビ プッシュスターター ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G CD

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X リモコンキー アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X /カーナビ/Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G Aストップ・Mナビ・TV・CD・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正メモリ-ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G フルセグTV

    本体価格
    27万円

関東
18
682万円
関西
25
662.3万円
東海
34
668万円
北海道
4
667.9万円
九州
9
672.6万円
東北
2
720.9万円
北陸・甲信越
5
650.3万円
中国
3
669.8万円
四国
1
652万円
地域別台数
関東
14
38.4万円
関西
4
39.9万円
東海
3
55.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
45万円
北陸・甲信越
2
33.4万円
中国
3
31.9万円
四国
1
45万円

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クラウンスポーツとラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  ラティオ
590万円765万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2487 排気量(cc) 1198
186 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

---
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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