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RAV4とクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクラウンスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
2684 中古車掲載台数 277
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    423.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD メモリーナビ TSS エンスタ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 純正9型DA SR 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ ルーフレール LEDヘッド

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オナ BSM/前後ソナー 純正ナビ 全方カメラ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ ETC シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 9型ナビ パワーバックドア

    本体価格
    300.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス 全方位カメラ 革 BSM ETC

    本体価格
    260.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    578万円

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    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/TSS/純正12.3型ナビ/レザー

    本体価格
    609.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 モデリスタエアロ LED

    本体価格
    604万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ パノラマ Dミラー HUD BSM 21AW

    本体価格
    623万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ地デジ/パノラマルーフ

    本体価格
    632.5万円

関東
655
323.7万円
関西
274
318.8万円
東海
496
319.6万円
北海道
160
320.1万円
九州
420
314.1万円
東北
205
322.7万円
北陸・甲信越
196
312.6万円
中国
175
303.3万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
79
592.8万円
関西
45
620.2万円
東海
64
614.7万円
北海道
4
580.7万円
九州
40
613.1万円
東北
9
610.6万円
北陸・甲信越
16
595.3万円
中国
13
602.4万円
四国
7
609.2万円

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RAV4とクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  クラウンスポーツ
260.8万円566.2万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1986~2487 排気量(cc) 2487
171~178 最高出力(馬力) 177~186
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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