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RAV4とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  テリオスキッド
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 243
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 純正9型DA 全周囲 パワーシート

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 禁煙 10型ナビ フルセグ バックカメラ BSM

    本体価格
    423.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD 本革S 純正マルチナビ シートH

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 全周囲カメラ Bluetooth ETC LEDヘッド

    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー モデリスタ 寒冷地 ナビ ETC

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 追従クルコン LED

    本体価格
    352.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    260万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ACCイージーアップ1.5 レイズM8 17AW

    本体価格
    438万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    25万円

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    39万円

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    本体価格
    30万円

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    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5MT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ナビ エンジンスターター 夏冬タイヤAW

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー・CDチューナー

    本体価格
    48万円

関東
656
323.9万円
関西
276
318.8万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
423
314.1万円
東北
204
322.4万円
北陸・甲信越
196
312.7万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
59
32.1万円
関西
17
38.8万円
東海
32
29.7万円
北海道
39
39万円
九州
24
30.8万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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RAV4とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  テリオスキッド
260.8万円566.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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