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ランドクルーザー300とクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
880万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 510万円795万円
クラウンスポーツの相場表を見る
236 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/リヤエンターテイメント/JBL

    本体価格
    1125万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    1266万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ コーティング TVキット

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー JBLサウンド リアエンター

    本体価格
    1128万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 12.3DA SR リアエンター 寒冷地

    本体価格
    1138万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL 後部モニター クールBOX モデリスタ

    本体価格
    1120万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD Rレール CBOX リアモニ ZEUSコンプリート

    本体価格
    1309.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ALPINEデジタルインナーミラー

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 7人乗り 登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD バックモニター/モデリスタ/ETC/JBL

    本体価格
    応談

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    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルミラー 内装黒革

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 黒革 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    665.3万円

関東
31
1169.6万円
関西
50
1178.7万円
東海
48
1164万円
北海道
20
1200.8万円
九州
32
1137.3万円
東北
14
1161.4万円
北陸・甲信越
9
1141.9万円
中国
23
1141.7万円
四国
9
1135.3万円
地域別台数
関東
16
678.4万円
関西
24
658.4万円
東海
30
668.4万円
北海道
3
662.9万円
九州
9
672.6万円
東北
1
794万円
北陸・甲信越
5
650.3万円
中国
2
674.8万円
四国
3
665.9万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  クラウンスポーツ
510万円800万円 新車時価格 590万円765万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565
3345~3444 排気量(cc) 2487
309~415 最高出力(馬力) 186
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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