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Q2とC+podを比較! - みんなの比較車種

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Q2とC+podの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  C+pod
VS
148万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 88万円135.3万円
C+podの相場表を見る
330 中古車掲載台数 57
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションPKG パワーバックドア ACC

    本体価格
    248.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザーシート ナビコンビニアシスタンス TV

    本体価格
    348.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ユーザー買取 ローダウン 純正積込 冬AW付

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ/認定中古車

    本体価格
    225万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ LED アシスタンス コンフォートPKG 17AW

    本体価格
    239万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン アシスタンスP コンビニP スマホIF

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    229万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正8.3型ナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    162.8万円

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  • トヨタ C+pod G ワンオーナー+シートヒーター

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    116万円

  • トヨタ C+pod G 

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    105万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ C+pod G タブレットナビ 100V充電OK

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ C+pod G ナビBカメドラレコスマートキーLEDライト

    本体価格
    103万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    118.6万円

関東
98
288.8万円
関西
55
265.3万円
東海
91
286.2万円
北海道
6
339.2万円
九州
30
241.5万円
東北
17
271.7万円
北陸・甲信越
19
261.3万円
中国
9
291.3万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
21
112.6万円
東海
15
102.5万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
3
100.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
109.9万円
四国
0
---

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Q2とC+podのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  C+pod
299万円544万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
999~1968 排気量(cc) ---
116~150 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ2の中古車は330台、C+podの中古車は57台掲載しています。
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