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NV200バネットバンとC+podを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  C+pod
VS
24.8万円534.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 79万円124.9万円
C+podの相場表を見る
545 中古車掲載台数 26
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレス・メモリーナビ・CD・ETC・電格ミラー・両側スライドドア

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エマージェンシーブレーキレス 前席P/W オーディオレス仕様 2人乗り

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エマージェンシーブレーキ オートライト 前後コーナーセンサー レーンアシスト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー リアアンダーミラー キーレス

    本体価格
    230.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 禁煙車 キーレス 両側スライドドア ドライブレコーダー CDデッキ エアコン ETC ヘッドライトレベライザー リアフルフラット ウッドボード/ラバーマット パワーウインドー スモークフィルム

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ETC ドラレコ 保証12カ月

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ウッドパネル ダウンライト フロア張替

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社外メモリーナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 MSV USB AUX接続 ETC キーレス 両側スライドドア Wエアバッグ ABS サイドバイザー

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外メモリーナビ ETC キーレス スペアキー ドアバイザー

    本体価格
    96万円

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    85万円

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    85万円

  • トヨタ C+pod G ナビ・TV・シートヒーター

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    105.5万円

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    本体価格
    124.9万円

関東
217
162.2万円
関西
95
156.5万円
東海
95
175.5万円
北海道
9
218.4万円
九州
64
137.9万円
東北
12
189.3万円
北陸・甲信越
26
205万円
中国
20
194.4万円
四国
7
242.3万円
地域別台数
関東
6
92.1万円
関西
2
86.9万円
東海
9
94.2万円
北海道
1
110万円
九州
2
106.4万円
東北
3
104.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
115.2万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとC+podのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  C+pod
157.3万円507.8万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1597 排気量(cc) ---
109~113 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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