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エブリイワゴンとC+podを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  C+pod
VS
135円410万円
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中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
2033 中古車掲載台数 69
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 車検2年 Blutooth ETC TVナビ 片側電動

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ パワースライドETCスマートキー

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 自社保証付き

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    168.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライドドア アルミホイール プ

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    105万円

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    107万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
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    本体価格
    128万円

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    118万円

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    110万円

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    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    120.3万円

  • トヨタ C+pod G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB ABS  LEDライト シートヒーター

    本体価格
    105万円

関東
622
109.6万円
関西
413
129.6万円
東海
231
120.1万円
北海道
116
125万円
九州
227
116.8万円
東北
123
133.5万円
北陸・甲信越
109
118.7万円
中国
107
119.2万円
四国
85
115.9万円
地域別台数
関東
14
113.5万円
関西
25
116.8万円
東海
15
119.9万円
北海道
0
---
九州
6
123.1万円
東北
4
111.8万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
4
125.2万円
四国
0
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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  C+pod
142.6万円208.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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