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シエンタとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   トヨタ  C+pod
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 89.8万円143万円
C+podの相場表を見る
4553 中古車掲載台数 60
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ トヨタ認定中古車・コムテック前後ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ワンオーナー SDナビ フリップダウン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スラ ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod C+pod G 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G 車検2年/ナビ地デジBカメラ/ドラレコ/PCS

    本体価格
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  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

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  • トヨタ C+pod G 追突軽減ブレーキWエアバックキーレス

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    118.5万円

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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G ナビBカメドラレコスマートキーLEDライト

    本体価格
    103万円

関東
1462
161.8万円
関西
643
169.6万円
東海
687
170.2万円
北海道
156
156.5万円
九州
608
163.4万円
東北
320
162.2万円
北陸・甲信越
293
157.6万円
中国
265
168万円
四国
119
174万円
地域別台数
関東
11
108.2万円
関西
21
114万円
東海
17
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
---

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シエンタとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  C+pod
195万円323.5万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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