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C-HRとC+podを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとC+podの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  C+pod
VS
113.1万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 94万円143万円
C+podの相場表を見る
2668 中古車掲載台数 61
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DA フルセグ 全周囲カメラ  ETC ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオナ ALPINE11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 中古車ハイブリッド保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ 4WD TOYOTA認定中古車 エンジンスターター ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G タブレットナビ 100V充電OK

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED クリアランスソナー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

関東
694
202.8万円
関西
309
209.1万円
東海
499
201.9万円
北海道
85
214.7万円
九州
442
203.6万円
東北
171
205.6万円
北陸・甲信越
168
204.9万円
中国
193
201.3万円
四国
107
204.3万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
21
114.4万円
東海
14
121.4万円
北海道
0
---
九州
5
125.7万円
東北
6
105.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
5
116.2万円
四国
0
---

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C+podの中古車を探す

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C-HRとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  C+pod
229万円315.5万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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