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ランドクルーザー250とコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
660万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 242万円2344.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
475 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 全方位 クルコン

    本体価格
    685.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパーツ 丸目 サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 残クレローン可・モデリスタコンプリート・ルーフレール・ムーンルーフ・デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・JBLサウンド・丸目LEDヘッド・センターデフロック・リアデフロック・ベンチレーション

    本体価格
    879万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/モデリスタ/社外ホイール

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ エアロアルミ4WD 全周囲カメラ クリアランスソナーオートクルーズコントロールレーンアシストパワーシート衝突被害軽減システムサンルーフナビTVオートマチックハイビームオートライト

    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタKIT 丸目LED サンルーフ Dミラー

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタPKG デジタルインナーミラー

    本体価格
    892万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 特別仕様車 ワンオーナー 禁煙車 茶革 12.3ナビ 360カメラ パワーゲート デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 セーフティーセンス ACC LKA

    本体価格
    769万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフロントバンパー&リヤバンパー&オーバーフェンダー&シグネチャーイルミブレード JBLサウンド サンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ルーフレール 7人乗り

    本体価格
    825.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 全周囲 ブラウンレザー チームメイト

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    408万円

関東
112
800.8万円
関西
81
815.7万円
東海
88
801.4万円
北海道
32
802.5万円
九州
71
805.1万円
東北
31
779.6万円
北陸・甲信越
29
790.1万円
中国
21
826.9万円
四国
10
759.1万円
地域別台数
関東
17
1344.5万円
関西
9
1271.3万円
東海
10
980.8万円
北海道
2
1389万円
九州
7
884.9万円
東北
1
1478万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
827.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とコルベットコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  コルベットコンバーチブル
520万円785万円 新車時価格 1550万円2920万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2693~2754 排気量(cc) 5454~6156
163~204 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は475台、コルベットコンバーチブルの中古車は48台掲載しています。
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