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ランドクルーザー250とガーラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とガーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  ガーラ
VS
538.8万円~995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 210.8万円~2850万円
ガーラの相場表を見る
1005台 中古車掲載台数 14台
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正丸目/モデFアンダーカバー・Oフェンダー・Rガーニッシュ/チームメイト/ムーンルーフ/マッドフラップ/BSM/ディスプレイオーディオ(地デジ・Bluetooth)/Dインナミラー/PVM/純正フロアマット/純正バックドアランプ

    本体価格
    714.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    594万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目1眼ヘッドライト/モデリスタフロントバンパーガード・フロントアンダーカバー・リアバンパーカバー・シグネチャーイルミブレード・フェンダーガーニッシュ・サイドモール/パノラミックビューモニター

    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 1stエディション限定カラー ムーンルーフ ルーフレール トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ダークチェスナットブラウンレザーシート パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ハンドルヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    597万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /JAOSフロントスキッドバー/サイドステップ

    本体価格
    612.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 4WD 純正12.3インチDA サンルーフ  全方位カメラ ブラックレザーシート シートヒーター シートベンチレーション Applecarplay パワーバックドア ETC2.0 前後ドラレコ ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    572.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト パノラミックビュー レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン パワーバックドア レーントレーシングアシスト ドラレコ前後

    本体価格
    587万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD /サンルーフ/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/ディスプレイオーディオ/パワーバックドア/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/ETC2.0

    本体価格
    580.6万円

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    325.8万円

関東
240台
675.5万円
関西
150台
656.8万円
東海
198台
653万円
北海道
48台
719.2万円
九州
174台
661.3万円
東北
54台
682万円
北陸・甲信越
60台
650.6万円
中国
50台
662.2万円
四国
31台
662万円
地域別台数
関東
10台
368.7万円
関西
4台
1885万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ランドクルーザー250とガーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   いすゞ  ガーラ
520万円~785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は1005台、ガーラの中古車は14台掲載しています。
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