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ランドクルーザー250とコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ジープ  コマンダー
VS
538.8万円~1035万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 82万円~590.5万円
コマンダーの相場表を見る
1004台 中古車掲載台数 201台
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 7人乗り サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ パノラミックビュー サンルーフ 丸目1眼LEDヘッド セーフティセンス パワーシート 黒革シート シートエアコン ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    600.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ サンルーフ 禁煙車 丸目一眼LEDヘッドライト 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー フルセグ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    587.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト サンルーフ/ルーフレール 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ デジタルミラー 本革シート シートクーラー/シートヒーター レーダークルーズ 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    587.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 電動ムーンルーフ 純正12.3インチナビ トヨタチームメイト パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    613.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー付 12.3インチナビTV

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ムーンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 純正12.3型ディスプレイ 本革シート シートエアコン パイオニアプレミアムサウンド デジタルインナーミラー ETC パワーバックドア

    本体価格
    551.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティセンス ブラインドスポットモニター 黒革 ベンチレーション LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    572.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ(フロントバンパーガード/フロントアンダーカバー/リアバンパーガーニッシュ)/丸目ヘッドライト/サンルーフ/純正12インチナビ/全方位モニター/デジタルインナーミラー/ETC

    本体価格
    583万円

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    本体価格
    501.4万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    488万円

関東
241台
675.4万円
関西
146台
656.1万円
東海
202台
652.2万円
北海道
46台
717.7万円
九州
175台
659.2万円
東北
54台
685.3万円
北陸・甲信越
59台
651.9万円
中国
50台
662.2万円
四国
31台
663万円
地域別台数
関東
65台
455.8万円
関西
29台
416.9万円
東海
38台
404.4万円
北海道
11台
443.5万円
九州
21台
483.4万円
東北
9台
378.7万円
北陸・甲信越
17台
418.1万円
中国
8台
475.1万円
四国
3台
382.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   ジープ  コマンダー
520万円~785万円 新車時価格 547万円~646万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
2693~2754 排気量(cc) 1956
163~204 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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