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ランドクルーザー250とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  エクスプレス
VS
518万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 110万円
エクスプレスの相場表を見る
618 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM ETC2.0 デジタルインナーミラー HDMI 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    580.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELLISTAパッケージ

    本体価格
    925万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト モデリスタパッケージ オーバーフェンダー マッドフラップ バックドアガーニッシュ サイドバイザー パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー TV

    本体価格
    592万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・車検9年11月・走行3000km・純正ヒッチメンバー・モデリスタスポイラー・E/gスターター・丸目ヘッドライト・RAYSホイール・サンルーフ・パワーシートヒーター・電動リアゲート

    本体価格
    868万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/スモーキーブルー/デジタルミラー

    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    695万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBLプレミアムサウンド デジタルインナーミラー ムーンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター トヨタチームメイト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トーイングパッケージ 12.3型ディスプレイ JBLサウンド ETC2.0 ドラレコ 全周囲カメラ 黒革 電動パーキング デジタルインナーミラー BSM FCTA LCA

    本体価格
    656万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 デジタルミラー 電動リアゲート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    605.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーデオ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール BSM 電動リアゲート シートヒーター・ベンチレーション 純正アルミホイール

    本体価格
    731.1万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
139
681.5万円
関西
118
691万円
東海
115
676万円
北海道
30
711.5万円
九州
104
684.3万円
東北
24
713.7万円
北陸・甲信越
30
720.4万円
中国
41
688.8万円
四国
17
747万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  エクスプレス
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は618台、エクスプレスの中古車は1台掲載しています。
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