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ランドクルーザー250とシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とシロッコの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 45万円428万円
シロッコの相場表を見る
91 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/JBL/パノラミックビュー/スペア

    本体価格
    915.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/丸目/モデリスタ/Dインナー/BSM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ デジタルミラー サンルーフ

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド パノラミックビュー ムーンル

    本体価格
    930万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD FU1024 モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフレールレス

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 特別仕様車

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 茶内装 ヒッチメンバー トヨタチームメイト

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ 丸目 登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト サンルーフ デジタルミラ

    本体価格
    779.8万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 本革シート ナビTV ETC禁煙 コーナーセンサ

    本体価格
    115.8万円

関東
20
940.3万円
関西
26
923.4万円
東海
15
909.4万円
北海道
6
963.5万円
九州
14
908.8万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
20
116.1万円
関西
10
165.7万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
4
241.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
125.8万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とシロッコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フォルクスワーゲン  シロッコ
520万円785万円 新車時価格 348万円533万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
2693~2754 排気量(cc) 1389~1984
163~204 最高出力(馬力) 160~256
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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