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bZ4XツーリングとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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bZ4XツーリングとFペイスの中古車情報を比較する

トヨタ  bZ4Xツーリング   ジャガー  Fペイス
VS
448.3万円
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中古車相場 146.6万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
1 中古車掲載台数 118
  • トヨタ bZ4Xツーリング Z ワンオーナー/純正ナビ/ムーンルーフ/黒革シート/プッシュスタート/置く充電/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/JBL/パワーシート/シートヒーター/Bluetooth/BSM/USB/充電器/

    本体価格
    448.3万円

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    570万円

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    本体価格
    239万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 90TH アニバーサリー エディション 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックP MERIDIAN サンルーフ 21AW

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fペイス センサリー パフォーマンス エディション ディーゼルターボ 4WD Bluetooth  BカメSカメ ETC

    本体価格
    364万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ブラックパック/AppleCarPlay/MERIDIANサウンド/OP20インチAW/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/デジタルメーター/フルセグTV/全方位カメラ/ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    255.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 シートヒーター パノラミックルーフ 純正21AW 電動調整ステアリングコラム パワーテールゲート アップルカープレイ/アンドロイドオート アダプティブクルーズコントロール 純正21AW

    本体価格
    643.2万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD ACC レザー ナビ サラウンドカメラ メリディアンサウンドシステム 20インチアルミ

    本体価格
    391.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ・レザーシート・ステアリングヒーター・MERIDIAN・オートテールゲート・ワイヤレスチャージング・全方位カメラLEDヘッドライト・純正21AW・認定中古車

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    281.6万円

関東
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関西
1
448.3万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
48
503万円
関西
19
602.3万円
東海
29
406.7万円
北海道
4
355万円
九州
7
575.9万円
東北
2
750万円
北陸・甲信越
3
339.2万円
中国
3
419.7万円
四国
3
622万円

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トヨタ  bZ4Xツーリング   ジャガー  Fペイス
575万円640万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1860×1675 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
--- 排気量(cc) 1995~5000
227~380 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型バッテリーEV「bZ4Xツーリング」が登場

トヨタは、バッテリーEV「bZ4X」に新たなモデル「bZ4Xツーリング」を追加し、2026年2月10日から販売を開始した。このモデルは、「走りの楽しさ」と「広さ」にこだわり、特にアウトドアシーンでの使用を考慮した設計がなされている。具体的には、bZ4X比で約1.4倍の大容量ラゲージスペースを確保し、快適な乗り心地を実現するために、アドバンストコンフォートシートや新しいサスペンションが採用された。また、クラストップレベルの航続距離734kmと急速充電性能も強化され、ユーザーの利便性を向上させている。さらに、ブラック基調のデザインや多彩な内外装オプションで、個性的なスタイリングを実現した。(2026.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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