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デリカD:5とTR-3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トライアンフ  TR-3
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 518万円
TR-3の相場表を見る
2666 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム 10.1型メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ GOQBUTO BUSTERS TOYOオープンカントリー(新品) 電動オートステップ 電動テールゲート

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    430.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ eアシスト レーダークルーズ 両側パワースライドドア ブラインドスポットワーニング クリアランスソナー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 検2年 両側電動スライドドア エンスタ パドルシフト TV

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD リフトアップ・新品タイヤ・新品アルミ

    本体価格
    202万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 10インチ ナビ/後席モニター 社外 10.1インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/オートステップ

    本体価格
    365.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/角目ヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 全方位カメラ 前後ドラレコ 社外ナビ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 両側電動ドア LEDヘッドライト 電子式パーキング

    本体価格
    371.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ナビ 全方位 電動サイドステップ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター AC100V 電動バックドア LEDヘッドライト ドライブレコーダー パワーシート ISOFIX

    本体価格
    413.8万円

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  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

関東
840
287万円
関西
369
342.4万円
東海
380
320.9万円
北海道
275
297.7万円
九州
268
296.6万円
東北
238
322万円
北陸・甲信越
171
320.3万円
中国
78
347.2万円
四国
47
328万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  デリカD:5   トライアンフ  TR-3
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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