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ジムニーシエラとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トライアンフ  TR-3
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 518万円770万円
TR-3の相場表を見る
976 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン シートヒーター オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    278.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー ETC シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ ダウンヒルアシストコントロール 純正アルミホイール 社外フロアマット ハロゲンライト フォグライト

    本体価格
    260.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッド ETC オートライト オートハイビーム オートエアコン 革巻きステアリング フルセグ

    本体価格
    291.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パナソニック8インチナビ フルセグTV Bluetooth ETC ステアリングリモコン クルーズコントロール 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    258.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車 ドラレコ シートヒーター スマートキー Bluetooth 横滑り防止装置 ダウンヒルアシスト オートエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    275.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    240.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/ナビTV/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/クルーズコントロール/バックカメラ/レーン逸脱警報/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    268.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 社外8型ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー 後方コーナーセンサー クルーズコントロール デュアルセンサーブレーキ LEDヘッドライト・フォグ シートヒーター シートカバー

    本体価格
    320.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ショウワガレージコンプリートカー 3インチリフトアップ MT YouTube動画公開中

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    580万円

関東
254
271.5万円
関西
122
275.1万円
東海
159
279.4万円
北海道
80
263.9万円
九州
97
267.7万円
東北
90
276.2万円
北陸・甲信越
90
258.5万円
中国
52
276.2万円
四国
32
263.8万円
地域別台数
関東
3
644万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとTR-3のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トライアンフ  TR-3
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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