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モデルSとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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モデルSとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

テスラ  モデルS   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
33 中古車掲載台数 6
  • テスラ モデルS デュアルモーターAWD 後期モデル 21インチアラクニッドホイール ウォールナットデコール ヨークステアリング フルセルフドライビングケイパビリティ ビルトインETC 4WD デジタルインナーミラー 左H

    本体価格
    818.1万円

  • テスラ モデルS Plaid 左ハンドル

    本体価格
    1498万円

  • テスラ モデルS プラッド 0-100加速/2.1秒 左H エンハンストオートパイロット ホワイトレザー シートクーラー/ヒーター カーボントリム ヨークステアリング OP21AW パノラマルーフ イマーシブサウンド ナビ サイド/リアカメラ 1オーナー車

    本体価格
    1098万円

  • テスラ モデルS P100D パフォーマンス ルーディクラス フルセルフドライビングケイパビリティ ハイビジビリティガラスルーフ ホワイトテスラプレミアムシート エアサスペンション オートパイロット ディーラー記録簿

    本体価格
    548.8万円

  • テスラ モデルS P85D 禁煙車 プレミアムアップグレードパッケージ テックパッケージ ウルトラHiWiサウンド 0-100/3.3秒 オートパイロット スマートエアサスペンション パワーシート 開閉式ガラスルーフ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス AWD 

    本体価格
    769.4万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット 禁煙車 障害物センサー バックモニター AWD

    本体価格
    556.5万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス 2020y 正規ディーラー車 パフォーマンスモデル Ludicrousモード搭載 フルセルフドライビング ブラックレザーシート パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    534万円

  • テスラ モデルS P85プラス ウルトラHi-Fi 7人乗り(後ろ向きシート) シグネチャーパフォーマンスホワイト シグネチャーレッド 禁煙車 21インチAW パノラミックルーフ レッドキャリパー パフォーマンスプラスサスペンション テックパッケージ

    本体価格
    242万円

  • テスラ モデルS 70D ユーザー買取車両・純正ナビ・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・サンルーフ・ETC・スーパーチャージャー生涯無償・スマートキー・純正19インチアルミ・ETC・パワーバックドア・デュアルモーター

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

    本体価格
    359万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 96スペック ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    308万円

関東
15
704.8万円
関西
5
562.1万円
東海
7
601.1万円
北海道
0
---
九州
4
413.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスラ  モデルS   ホンダ  インテグラタイプRセダン
--- 新車時価格 226.8万円255.6万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
--- 排気量(cc) 1797
--- 最高出力(馬力) 200
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

---
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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