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ヴィッツとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   テスラ  モデルS
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 140万円1498万円
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1304 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII TSS・PKSB・AHB・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックモニター・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC フルフラット 横滑り防止 ABS CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    73.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ SDナビ・フルセグ対応・TSS・AHB・クルコン・スペアタイヤ・シートヒーター・ETC・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 2WD/CDオーディオ/スマートキー/Aストップ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ナビ/ETC/禁煙車/スマートキー/キーレスエントリー/オートエアコン/

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ 衝突軽減B ETC LEDライト フォグライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- スマ-トキ-盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    93.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    229万円

  • テスラ モデルS デュアルモーターAWD 後期モデル 21インチアラクニッドホイール ウォールナットデコール ヨークステアリング フルセルフドライビングケイパビリティ ビルトインETC 4WD デジタルインナーミラー 左H

    本体価格
    868.6万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス Ludicrous FSD ガラスルーフ アダプティブサス OP21AW

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  • テスラ モデルS 85 オートパイロット・WALD22インチAW・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
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  • テスラ モデルS モデルS 75 オートパイロット・ガラスルーフ

    本体価格
    284.7万円

  • テスラ モデルS P85シグネイチャー フラッグシップモデル

    本体価格
    327.8万円

関東
278
87.2万円
関西
163
73.1万円
東海
186
88.9万円
北海道
98
72.1万円
九州
171
81.5万円
東北
124
78.1万円
北陸・甲信越
129
72.4万円
中国
93
75.1万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
9
537.6万円
関西
4
650.7万円
東海
7
608.3万円
北海道
0
---
九州
3
470.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴィッツ   テスラ  モデルS
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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