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モデルXと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルX   フェラーリ  360スパイダー
VS
285万円1290万円
モデルXの相場表を見る
中古車相場 880万円1260万円
360スパイダーの相場表を見る
27 中古車掲載台数 14
  • テスラ モデルX 100D 

    本体価格
    455万円

  • テスラ モデルX 100D ロングレンジ バッテリーヒューズR7 4月交換/ディーラー記録H30R1R2R2R6R7/プレミアムアップグレードパッケージ/コールドクライメイトパッケージ/MCU Intel Atom交換/ウルトラHiFiサウンド/ヨークハンドル/

    本体価格
    498万円

  • テスラ モデルX 100D MCU2 エンハンストAP ホワイトインテリア OP22AW

    本体価格
    388万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ 純正22インチAW  オートパイロット ETC  メインバッテリー交換済

    本体価格
    620万円

  • テスラ モデルX 100D 1オーナー エンハンストオートパイロット プレミアムUP7シートインテリア 全席シートヒーター 空気洗浄機システム ファルコンウィング 社外20AW

    本体価格
    725.5万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス ETC2.0 FSD(フルセルフドライビングケイパビリティ)付き 白革シート 22インチアルミホイール  5人乗り エアサスペンション 電動格納ミラー 電動リアゲート サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    785万円

  • テスラ モデルX P100D 3列6人乗り ファルコンウィングドア 全席ヒーター付 プレミアアップグレードPKG コールドクライメートPKG BKヴィーガンレザーシート

    本体価格
    599万円

  • テスラ モデルX 100D エンハンスオートパイロット プレミアムアップグレードPKG 7人乗 ガラスルーフ ETC バックカメラ ブレンボブラックブレーキキャリパー 自動ドア 電動リアゲート 20インチアルミホイール

    本体価格
    468万円

  • テスラ モデルX 75D 3列シート6人乗り ファルコンウイング オートパイロット フルセルフドライビング 衝突軽減ブレーキ スピードアシスト 360°カメラ テスラシアター 黒革シート オプション22インチアルミ ガラスルーフ

    本体価格
    285万円

  • テスラ モデルX 90D 禁煙車 弊社買取車両 エンハンストオートパイロット MCU2アップグレード フルディーラーメンテ ファルコンウィング 全ドア電動 エアサスペンション 20インチAW 満充電354km走行 ガラスルーフ

    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    1160万円

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    1140万円

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    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 スパイダー  18インチAW 赤革シート 電動シート レッドキャリパー ガラスエンジンフード 7インチナビ ETC DVDデッキ パドルシフト

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車 クラッチ残95 クライスジークマフラー(可変) チャレンジグリル 幌開閉修理済み 電動シート レッドキャリパー Bカメラ

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    本体価格
    1260万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1059.5万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT/正規ディーラー車/クラシケ有

    本体価格
    応談

関東
8
536.9万円
関西
1
518万円
東海
10
738万円
北海道
0
---
九州
6
514.1万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
785万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1039.3万円
関西
1
965万円
東海
5
1134.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
0
---

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モデルXと360スパイダーのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルX   フェラーリ  360スパイダー
--- 新車時価格 1780万円1898万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
--- 排気量(cc) 3586
--- 最高出力(馬力) 400
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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