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モデル3とM6を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   BMW  M6
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
269 中古車掲載台数 13
  • テスラ モデル3 ロングレンジ ガラスルーフ オートパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    244.1万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WDオートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    254万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 黒内装 テスラ専門店 オートパイロット 19インチアルミ リヤフィルム施工済

    本体価格
    284.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 車検R9年6月 4WD オートパイロット ETC

    本体価格
    309.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 後期 新車保証 エンハンストオートパイロット プレミアムオーディオ アンビエントライト パノラマルーフ 15.4インチ高精細ディスプレイ 黒革 ベンチレーター 8インチ後席タッチスクリーン Pトランク

    本体価格
    458万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル オートパイロット 360°カメラ パノラマガラスルーフ 黒革シート Bluetooth 4WD オートトランク パワーシート シートヒータ ステアリングヒータ LED ETC 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー

    本体価格
    227.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ Ryzen/マットホワイトPPF/専用TSW20インチ

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデル3 RWD 正規ディーラー車/オートパイロット/白革ヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/F&S&Bカメラ/ACC/ETC2.0/前後ソナー/電動リアゲート/ガラスルーフ/純正18AW

    本体価格
    446万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載 ヒートポンプ ウルトラレッド

    本体価格
    304.8万円

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    本体価格
    429.9万円

  • BMW M6 4.4 LCIモデル コンフォートパッケージ 560馬力 harman/kardonサウンドシステム 7DCT カーボンルーフ レッドレザーシート シートヒーター/ベンチレーション アクティブシート LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

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    1650万円

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    488万円

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    応談

  • BMW M6 4.4 全国1年走行無制限保証 ワンオーナー コンフォートパッケージ ベンチレーションシート アクティブシート スルーローディングS カーボンルーフ ソフトクローズドア Mリアスポイラー harman/kardon 後期

    本体価格
    555万円

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  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    828万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    349.9万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

    本体価格
    268万円

関東
99
273.6万円
関西
70
272.4万円
東海
44
287.4万円
北海道
1
618万円
九州
34
284.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
273.4万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスラ  モデル3   BMW  M6
--- 新車時価格 1695万円2321万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
--- 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~600
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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