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モデル3とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   リンカーン  コンチネンタル
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
214 中古車掲載台数 9
  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/オートパイロット/白革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正19インチアルミホイール/電動リアゲート/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    245.4万円

  • テスラ モデル3 RWD 2022y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 AMD Ryzen オートパイロット ブラックレザーシート パワーシート&シートヒーター ガラスルーフ

    本体価格
    258.2万円

  • テスラ モデル3 モデル3 ガラスルーフ 白革シート オートパイロット シートヒーター パワーシート リアカメラ サイドカメラ カードキー Bluetooth ナビ 電動リアゲート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    247.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ(ZAA-3L23) AWD 純正ナビ/フロント・バックカメラ/全席シートヒーター/クリアランスソナー/オートパイロット/ヨークステアリングハンドル/電動リアゲート/ETC/パワーシート

    本体価格
    278.9万円

  • テスラ モデル3 RWD スタンダードレンジプラス オートパイロット ナビ 白レザーパワーシート シートヒーター 電動リアゲート サイドリアカメラ パノラマガラスルーフ 障害物センサー ETC

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 黒内装 禁煙車 Ryzenモデル テスラ専門店 オートパイロット

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル オートパイロット360°カメラ パノラマガラスルーフBluetooth 黒革シート 4WD オートトランク パワーシート シートヒータ ステアリングヒーター ETC LED 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー

    本体価格
    217.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ガラスルーフ オートパイロット 白革 10000キロ

    本体価格
    450万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD 上海モデル パノラマガラスルーフ ホワイトレザー シートヒーター オートパイロット 純正ナビ サイド・バックカメラ 純正19AW ATゲート テスラ純正ケーブル チャデモ付き

    本体価格
    275万円

  • テスラ モデル3 RWD ETC2.0 パワートランク 19インチAW

    本体価格
    240万円

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  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
82
288万円
関西
58
280.3万円
東海
35
314.3万円
北海道
1
618万円
九州
19
291.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
6
290.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
234.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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モデル3とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   リンカーン  コンチネンタル
--- 新車時価格 499.5万円535万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
--- 排気量(cc) 4600
--- 最高出力(馬力) 260~279
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

---
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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