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モデル3とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
157.9万円1150万円
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中古車相場 108万円372.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
215 中古車掲載台数 63
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ パワーシート ETC 純正ナビ B/Sカメラ ステアリングヒーター シートヒーター オートパイロット クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワートランク

    本体価格
    252万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 黒内装 禁煙車 Ryzenモデル テスラ専門店 オートパイロット

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス フルセルフドライビング搭載 ワンオーナー 禁煙車 弊社買取車  ガラスルーフ パワーバックドア シートヒーター LEDヘッドライト 18インチAW パワーシート 黒ヴィーガンレザーシート ETC

    本体価格
    228.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 白内装 19インチAW FSD(フルセルフドライビング) ETC

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 テスラモデル3 パフォーマンス AWD オートパイロット

    本体価格
    270万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ワンオーナー  ヒートポンプシステム 15インチディスプレイ ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター 電動リアゲート ガラスルーフ 純正19インチAW テスラ純正ルーフラック付

    本体価格
    275万円

  • テスラ モデル3 RWD スタンダードレンジプラス オートパイロット ナビ パノラマガラスルーフ 黒革パワーシート シートヒーター 電動リアゲート サイドリアカメラ 障害物センサー ETC

    本体価格
    208万円

  • テスラ モデル3 モデル3 ガラスルーフ 白革シート オートパイロット シートヒーター パワーシート リアカメラ サイドカメラ カードキー Bluetooth ナビ 電動リアゲート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    247.5万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWD パフォーマンス 正規ディーラー車 ワンオーナー車 右ハンドル オートパイロットフルセルフドライビング パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト ブラックレザーシート 全席シートヒーター パワーバックドア スペアキー有

    本体価格
    319.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/オートパイロット/白革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正19インチアルミホイール/電動リアゲート/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    245.4万円

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    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    108万円

関東
82
288万円
関西
57
280.1万円
東海
37
312.5万円
北海道
1
618万円
九州
19
291.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
6
290.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
228万円
関西
8
278.8万円
東海
7
223.2万円
北海道
3
248.4万円
九州
3
251万円
東北
3
214.9万円
北陸・甲信越
6
227.7万円
中国
3
231.1万円
四国
2
217.1万円

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モデル3とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   マツダ  MAZDA6ワゴン
--- 新車時価格 284万円466.3万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
--- 排気量(cc) 1997~2488
--- 最高出力(馬力) 156~230
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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