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モデル3と180SXを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   日産  180SX
VS
174万円1150万円
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中古車相場 200万円650万円
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206 中古車掲載台数 92
  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/19インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    277万円

  • テスラ モデル3 RWD ボディラッピング 15.4インチスクリーンナビ シートヒーター ベンチレーションシート ステアリングヒーター 後席シートヒーター パワートランク Bluetoothオーディオ 後席モニター ガラスルーフ ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ パノラマガラスルーフ・ブラックレザーシート・オートパイロット・サイドカメラ・バックカメラ・パワーシート・アダプティブLEDヘッドライト・シートヒーター・ACC・電子シフト・ETC

    本体価格
    254.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 満電走行397KM チャデモ付 オートパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC 純正ホイール ガラスルーフ R7年6月テスラ点検整備記録簿付

    本体価格
    229.8万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス フルセルフドライビングケイパビリィティ

    本体価格
    356.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット パノラマガラスルーフ

    本体価格
    256.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 黒内装・保証継承・18インチホイール

    本体価格
    345万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 法人ワンオーナー ガラスルーフ 電動リアゲート オートパイロット バックカメラ サイドカメラ シートヒーター左右 純正アルミ18インチ 禁煙車 LEDライト オートハイビーム ワイヤレス充電器

    本体価格
    248万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWD ロングレンジ テスラ認定ボディーショップ EV ETC バックカメラ LEDヘッドライト テスラ認定ボディーショップ ETC バックカメラ ナビ CVT アルミホイール USB Bluetooth

    本体価格
    292万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ  シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC ガラスルーフ 18インチアルミホイル ブラックレザーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    200万円

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    299.8万円

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    本体価格
    312万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

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    399.8万円

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    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 車高調 社外17インチアルミ デジタルスピードメーター フルエアロ

    本体価格
    469.8万円

関東
75
286.3万円
関西
56
290.6万円
東海
40
306.4万円
北海道
1
618万円
九州
12
300.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
272.1万円
中国
8
277.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
316.8万円
関西
8
343万円
東海
16
398.5万円
北海道
4
358.6万円
九州
13
377.3万円
東北
1
350万円
北陸・甲信越
5
302.7万円
中国
16
358.5万円
四国
0
---

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モデル3と180SXのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   日産  180SX
--- 新車時価格 179万円267.6万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
--- 排気量(cc) 1809~1998
--- 最高出力(馬力) 140~205
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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