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モデル3とV70を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ボルボ  V70
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
238 中古車掲載台数 109
  • テスラ モデル3 RWD SOH 94.6(バッテリー健全性) 黒内装 SOH診断クリア ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    275万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/ガラスルーフ/オートパイロット/ステアリングヒーター/ブラックレザーシート

    本体価格
    267万円

  • テスラ モデル3 モデル3 ガラスルーフ 白革シート オートパイロット シートヒーター パワーシート リアカメラ サイドカメラ カードキー Bluetooth ナビ 電動リアゲート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    247.5万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー 上海モデル オートパイロット パノラマガラスルーフ オートトランク 黒革シート パワーシート シートヒーター ヒートポンプ カードキー バックカメラ ETC 純正18インチルミ コーナーセンサー LED

    本体価格
    167.9万円

  • テスラ モデル3 RWD 1オーナー ガラスルーフ 白レザーシート レザーステアリング 全席シートヒーター パワーシート パワートランク オートパイロット ナビ ETC サイド・バックカメラ コーナーセンサー フロアマット

    本体価格
    259万円

  • テスラ モデル3 RWD 業販可・満充電413キロ・Ryzen搭載・ブラックインテリア・ドライビングビジュアライゼーション・大型15インチタッチスクリーン・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LED・シートヒータ

    本体価格
    259.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ガラスルーフ オートパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    234.5万円

  • テスラ モデル3 RWD オートパイロット Ryzen搭載 上海モデル パノラマガラスルーフ 360°カメラ 黒革シート オートトランク 純正OP19インチアルミ ETC ステアリングヒーター Bluetooth LED パワーシート シートヒーター ヒートポンプ

    本体価格
    227.9万円

  • テスラ モデル3 RWD SOH 96.2(バッテリー健全性) 黒内装・保証継承・18インチホイール

    本体価格
    302万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 白革 シート&ステアヒーター 純正ドラレコ

    本体価格
    238万円

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    78万円

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    本体価格
    77.9万円

関東
90
270万円
関西
53
267.1万円
東海
48
291.6万円
北海道
1
618万円
九州
33
292.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
10
286.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
53
79.8万円
関西
17
69.9万円
東海
16
97万円
北海道
0
---
九州
8
85.2万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

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モデル3とV70のカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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