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モデルYとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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モデルYとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

テスラ  モデルY   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
284万円638万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 174.1万円988万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
96 中古車掲載台数 50
  • テスラ モデルY パフォーマンス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • テスラ モデルY RWD 2022y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 オートパイロットパワーシート&シートヒーター ガラスルーフ ホワイトインテリア

    本体価格
    308.8万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWD ガラスルーフ 21インチウーバータービンホイール オートパイロット パワードアハンドル イージークロージャー パワートランク スクリーンスイベルマウント 助手席オットマン

    本体価格
    638万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ デュアルモーター 4WD 白革 20AW プレミアムオーディオ Ryzen ダッシュカム純正ドラレコ ステア&シートヒーター ETC

    本体価格
    418万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載/オートパイロット/パノラミックガラスルーフ/黒革シート/全席シートヒーター/15.4型センターディスプレイ/純正19AW/ブラインドスポットカメラ/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/ETC/ダッシュカム/リモート操作

    本体価格
    336万円

  • テスラ モデルY ベースグレード ワンオーナー ガラスルーフ オートパイロット BSM シートヒーター ステアリングヒーター ソナー パワーシート ETC

    本体価格
    318万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載 ヒートポンプ オートパイロット

    本体価格
    368.9万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載 ヒートポンプ オートパイロット

    本体価格
    368.8万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス デュアルモーターAWD ETC2.0 パワートランク 21インチAW

    本体価格
    440万円

  • テスラ モデルY RWD 禁煙車 Ryzen ヒートポンプ パワーバックドア 全席シートヒーター ステアリングヒーター ガラスルーフ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ブラックヴィーガンレザーシート

    本体価格
    353.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    281.6万円

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    本体価格
    536万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    627.7万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    234.2万円

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    本体価格
    174.1万円

関東
36
389.3万円
関西
23
353.8万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
9
419.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
361.5万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
418.6万円
関西
6
525.1万円
東海
6
412.2万円
北海道
3
358万円
九州
2
308.2万円
東北
2
337.1万円
北陸・甲信越
1
211.4万円
中国
1
536万円
四国
1
628万円

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CLAシューティングブレークの中古車を探す

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モデルYとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
--- 新車時価格 695万円1174万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
--- 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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