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モデルYとGTOを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   三菱  GTO
VS
280万円638万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
103 中古車掲載台数 27
  • テスラ モデルY パフォーマンスパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • テスラ モデルY RWD 上海モデル 黒内装 ヨークハンドル ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 黒革パワーシート 前後シートヒーター ハンドルヒーター パノラマガラスルーフ サイドリアカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    288万円

  • テスラ モデルY RWD ホワイトインテリア Ryzen搭載

    本体価格
    334.8万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWDロングレンジ ブラックレザーシート・ガラスルーフ・全方位カメラ・オートパイロット・ETC・パワーシート・パワーバックドア・LEDヘッドライト・シートヒーター・純正19インチアルミ

    本体価格
    344.8万円

  • テスラ モデルY RWDスタンダードレンジ 現行型・ワンオーナー・ETC・360°カメラ・ブラインドスポット モニタリング・LEDヘッドライト・レザーシート・パノラマガラスルーフ・パワーシート・2列目パワーシート・リヤクロスアラート

    本体価格
    529.8万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWD ワンオーナー オートパイロット オプション電動ボンネットフード 黒革シート 全席シートヒーター 全方位カメラ 純正21インチAW 赤キャリパー ガラスルーフ LED-HL

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット/黒革シート/ヒーター付き/ステアリングヒーター/ガラスルーフ/F&S&Bカメラ/電動リアゲート/ETC2.0/前後ソナー/ワイヤレス充電/純正20AW

    本体価格
    308万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装 エンハンストオートパイロット OP20アルミ 禁煙車 TESLA専門店

    本体価格
    365万円

  • テスラ モデルY ロングレンジAWD スーパーチャージャー充電1万km付き メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 前後左右ドラレコ標準 パノラマルーフ HW4 ETC2.0 衝突軽減装置 純正19インチジェミニホイール オートパイロット

    本体価格
    463.5万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 4WD オートマ 純正オプションBBS17インチAW MOMOステアリング 純正オーディオ 純正リアスポ フォグランプ ETC

    本体価格
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    225万円

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    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 4WD 5MT TEIN車高調 インターミラノ17インチAW 社外フロントリップ クラリオンオーディオ シートカバー ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

関東
40
385.4万円
関西
25
354.8万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
9
408.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
340.3万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
304万円
関西
4
283.2万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
247.5万円
四国
2
282.5万円

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モデルYとGTOのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   三菱  GTO
--- 新車時価格 299.1万円432.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
--- 排気量(cc) 2972
--- 最高出力(馬力) 225~280
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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