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モデルYとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   スズキ  セルボモード
VS
280万円639.9万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
115 中古車掲載台数 14
  • テスラ モデルY パフォーマンス ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプシステム 純正21インチAW パフォーマンスブレーキ/Rカーボンスポイラー ホワイトヴィーガンレザーシート&プレミアインテリア 15インチディスプレイ

    本体価格
    395万円

  • テスラ モデルY ベース プレミアムホワイトレザーインテリア RyzenCPU パノラマルーフ 全席シートヒーター オートパイロット シアターモード チャデモアダプター付 フロアマット

    本体価格
    322万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 上海モデル Ryzen搭載 黒革シート 360°カメラ パノラマガラスルーフ オートパイロット オートトランク パワーシート シートヒータ コーナーセンサー ETC LED 純正19インチアルミ ヒートポンプ

    本体価格
    295.9万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載/ガラスルーフ/オートパイロット/シートヒーター/パワーシート/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/パワーシート/LEDヘッド/電動ゲート/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    333.3万円

  • テスラ モデルY モデルY 電動リアゲート ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    577.6万円

  • テスラ モデルY RWD メーカー保証継承対象車 ブラックレザー F&Rスポイラー 純正オプション19インチホイール

    本体価格
    308万円

  • テスラ モデルY RWD RWD/正規ディーラー車/法人ワンオーナー/オートパイロット/黒革パワーシート&ヒーター/ステアリングヒーター/BSM/ETC/バックカメラ/ガラスルーフ/前後ソナー/Bluetooth/純正20inchAW

    本体価格
    308万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 純正ヨークステアリング 2022年モデル AWD Ryzen搭載 チャデモアダプタ有 デュアルモーター 社外電動サンシェード 社外後席モニター 社外左右サイドモニター BLITZレーダー

    本体価格
    362万円

  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載/オートパイロット/パノラミックガラスルーフ/黒革シート/全席シートヒーター/15.4型センターディスプレイ/純正19AW/ブラインドスポットカメラ/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/ETC/ダッシュカム/リモート操作

    本体価格
    336万円

  • テスラ モデルY ベースグレード パノラマガラスルーフ/オートパイロット/純正15型ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/全席シートヒーター/レザーシート/ステアリングヒーター/パワーテールゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    308万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

関東
42
383.3万円
関西
30
373.3万円
東海
26
353.6万円
北海道
0
---
九州
10
425.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
445.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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モデルYとセルボモードのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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