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458スペチアーレとタモーラを比較! - みんなの比較車種

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458スペチアーレとタモーラの中古車情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   TVR  タモーラ
VS
6280万円8200万円
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中古車相場 ---
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15 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規D車 20インチ鍛造AW フロントリフト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ドイツ新並 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車 Rosso Corsa OP4253000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 右H LED付ステアリング 鍛造ホイール

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 2305Km認定中古車

    本体価格
    8150万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    8200万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ディーラー車 Bianco Avus

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ツートンエクステリア

    本体価格
    6280万円

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  • TVR タモーラ 3.6 シリンダーヘッドリビルト済み

    本体価格
    応談

関東
5
6720万円
関西
3
7476.7万円
東海
6
7215万円
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
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四国
0
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地域別台数
関東
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東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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458スペチアーレとタモーラのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スペチアーレ   TVR  タモーラ
3290万円 新車時価格 690万円
クーペ ボディタイプ オープン
4571×1951×1203 全長x全幅x全高(mm) 3925×0×1204
4497 排気量(cc) 3605
605 最高出力(馬力) 350
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
解説

TVRのエントリーモデル

伝統的なブリティッシュスポーツの流儀と精神を貫き続けるTVRにとって、2002(H14)年4月に発売したタモーラはエントリーモデル的な存在だ。日本では一時カタログ落ちしていたが、2005(H17)年には販売が再開されている。基本プラットフォームはタスカンのもので、ソフトトップのオープン2シーターボディとなる。全長は4mを切る3948mmで、わずか1100kgという車重ながら、350psを発生する3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載し、5速MTと組み合わせている。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンで、本格的なスポーツカーならでは走りを見せる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スペチアーレの中古車は15台、タモーラの中古車は1台掲載しています。
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