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パッソとRLを比較! - みんなの比較車種

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パッソとRLの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国アキュラ  RL
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
2210 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 車検R09年1月 走行66000キロ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター ETC スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外ナビ禁煙車追突被害軽減ブレーキフロントセンサーリアセンサー横滑り防止装置フロントドライブレコーダーバックカメラオートエアコンLEDヘッドライト オートライトスマートキースペアキープッシュスタート

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシスト3/ナビレディパッケージ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 保証付 純正ナビ TV ETC HID 横滑り防止 スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ナビ連動ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 認定中古車 ヒョウ害車 衝突被害軽減ブレーキ 7インチSDナビ USB/HDMI 後席プライベートモニター パノラミックビューモニター ETC 運転席シートヒーター キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
569
76.5万円
関西
230
75.4万円
東海
280
78万円
北海道
140
79.4万円
九州
286
73.8万円
東北
264
78.5万円
北陸・甲信越
203
79.6万円
中国
157
75.6万円
四国
81
71.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソとRLのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国アキュラ  RL
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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