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デリカD:5とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   UDトラックス  コンドル
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 110万円1210万円
コンドルの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 98
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 x サイドステップレス x 純正ナビ x パワーバックドア x マルチアラウンドビューモニター

    本体価格
    276.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4インチリフトアップカスタム・オーバーフェンダー・ゴクブト・サイドステップ・グットリッチタイヤ&MLJXJ03ホイール・両側パワースライドドア・ディスプレイオーディオ&Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品アルミ・新品タイヤ・外装リノベ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ブラックアウト ホワイトレター

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 4インチリフトUP

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ホイールXTREME-J タイヤBFグッドリッチ ノーマルタイヤ&ホイールセット有 Bluetooth バックカメラ シートヒーター 両側自動スライドドア

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 1オーナー 禁煙車 両側電動スライドドア クルーズコントロール バックカメラ&サイドカメラ シートヒーター 純正ナビ TV/CD/DVD/ミュージックサーバー パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD LINE仮審査 自社リース39800×36回

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ CD/DVD/フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン LEDヘッド/フォグ オートハイビーム 両側電動スライドドア

    本体価格
    426.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD MMCSナビ アラウンドモニター 後席モニター Dプレミアム 車検令和10年3月 両側パワースライドドア パドルシフト クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール ドライブレコーダー AC100V

    本体価格
    119.8万円

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    785万円

関東
809
290.3万円
関西
347
340.7万円
東海
332
327.2万円
北海道
299
306.2万円
九州
264
290.1万円
東北
225
327.4万円
北陸・甲信越
159
330.8万円
中国
79
377.4万円
四国
55
311.7万円
地域別台数
関東
23
314.1万円
関西
8
390.8万円
東海
8
320.6万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
426.9万円
東北
4
275万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
2
260万円

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三菱  デリカD:5   UDトラックス  コンドル
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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