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マーチとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   UDトラックス  コンドル
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
856 中古車掲載台数 98
  • 日産 マーチ 1.2 S 冬タイヤ付・Bカメラ・ETC・純正オーディオ

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・TV バックカメラ エマ-ジェンシ-ブレ-キ ハイビ-ムアシスト 純正ドライブレコ-ダ- インテリキ- プッシュスタート ワンオ-ナ-

    本体価格
    112万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c ワンオーナー 禁煙車 ユーザー買取 走行32908km 車検整備付 電動格納ミラー FM/AMラジオ CD マニュアルエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 横滑り防止装置キーレスレンタアップ

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマージェンシーブレーキ キーレス ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ TV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション スマートキー ETC 電動格納ミラー アイスト オートライト レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル ヤハタ産業製アルミブロック平ボディ 積載8100kg 増トン 280馬力 リターダー 荷台寸法(長620×幅226×高31) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    252.1万円

  • UDトラックス コンドル 新明和製アームロール 増トン 最大積載7500kg ツインホイスト 車検あり 4トン 4t 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    439.1万円

  • UDトラックス コンドル 6トン平ボディー 左電動格納ミラー.車検1年実施

    本体価格
    252.9万円

  • UDトラックス コンドル 3.65t 深ダンプ 3.65t 深ダンプ

    本体価格
    368万円

  • UDトラックス コンドル ロング パワーゲート 垂直式 セイコーラック

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル キャブオーバ No.12012/キャリアカー

    本体価格
    375万円

  • UDトラックス コンドル 3.51t ミキサー車 新明和工業 MW167-31 

    本体価格
    341万円

  • UDトラックス コンドル セルフクレンラジコン 

    本体価格
    360万円

  • UDトラックス コンドル 塵芥車 

    本体価格
    175万円

  • UDトラックス コンドル 4t ウイング WL 管理番号16

    本体価格
    263.1万円

関東
258
50.3万円
関西
99
54.5万円
東海
107
56.4万円
北海道
58
47.7万円
九州
119
47.4万円
東北
75
50.1万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
23
309.6万円
関西
10
298.9万円
東海
8
320.3万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
347.9万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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日産  マーチ   UDトラックス  コンドル
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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