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FJクルーザーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   UDトラックス  コンドル
VS
144.8万円509万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
325 中古車掲載台数 102
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MKW20インチAW サイドチューブステップ H/Tタイヤ 社外ウインカー クリアランスソナー ナビ バックカメラ Bluetooth バックフォグランプ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    199万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD BFグッドリッチオールテレーン265/70/17 クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ リアソナー ETC ドライブレコーダー フロントフォグ フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/レザー調シートカバー/ドライブレコーダー/背面タイヤ/Bluetooth接続/寒冷地/純正20インチアルミホイール/ステアリングリモコン

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/ディスプレイオーディオ/ETC/障害物センサ/クルーズコントロール/DVD再生/17インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック リフトUP マッドクロス17inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーMT グリルガード オリジナルフロントグリル ディスプレイオーディオ バックカメラ フロントカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 新品2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 ハマジオランダーMTタイヤ JAOSフロントキット JAOSサイドステップポリッシュ ビルシュタインショック 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 17アルミホイール/リフトアップ/フルセグ/Bluetooth/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/横滑り防止装置/4WD/キーレスエントリー/パワーウィンドウ/CD/DVD/HDMI/シートカバー

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ HOSTILEアルミホイール BFグッドリッチT/Aタイヤ 社外オーバーフェンダー 社外サイドステップ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートカバー クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    344.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    494万円

関東
96
290.3万円
関西
42
287.7万円
東海
73
269万円
北海道
22
261.1万円
九州
25
266.9万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
14
255.5万円
中国
15
302.9万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
24
316.6万円
関西
12
279.7万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
368.8万円
東北
5
260.2万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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FJクルーザーとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   UDトラックス  コンドル
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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